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一、存在问题
一是充电基础设施建设不足制约新能源汽车推广使用。新能源汽车市场蓬勃发展，但充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、服务不够均衡等问题，尤其是在农村加油站已经十分普及，但充电设施仍是一大短板。长安汽车负责人表示，充换电基础设施布局尚不均衡，用户补能焦虑未得到根本解决，影响了新能源汽车市场开拓。在农村安装公共充电桩存在三大痛点：一是土地难，乡村土地多为集体土地，建设公共充电桩需要土地相应手续；二是用电难，建设大功率公共快充桩需要一定电力容量，村里的公共变压器往往无法满足需求；三是服务难，中国农村分布较广，单村规模较小，调动人力物力服务不便。
二是“价格战”给二手车交易带来挑战。二手车消费者对价格敏感度比较高，但是今年以来国内新车价格战持续，比亚迪、吉利、奇瑞等多家车企纷纷降价，例如，比亚迪对旗下共计22款车型降价，降幅在1.2万-5.3万元，导致二手车价格被迫下调，新车市场频繁降价直接冲击二手车价格体系。同时，部分车企为完成销售任务，将滞销新车提前上牌转为二手车销售，这类“零公里二手车”以低于市场价10%-20%的价格流入市场，挤压了正常二手车的生存空间。
三是销售服务体系有待完善。传统燃油车销售服务主要是依赖于其经销商体系，新能源汽车往往是线上预订与新直营模式，特别是在一些偏远的县城，车企的经销商体系没有完全建立起来。同时，完善的经销商体系能够有效带动售后体系，经销商把新车销售作为龙头，带动经销商体系下的金融、保险、二手车、售后、维修等业务，而新能源汽车的售后体系主要以品牌授权经销商和主机厂直营店为主，第三方维修店难以介入，导致售后市场活力受限。
三、工作建议
一是重点发力建设公共充电设施。优先在企事业单位、商业建筑、交通枢纽（场站）、公路沿线服务区（站）等场所配置公共充电设施，同时，因地制宜加快推进有条件的农村地区开展充电设施建设条件改造，持续推动充电基础设施建设共享。
二是加强监管引导市场良性竞争。建立产能预警机制，避免盲目扩张导致的产能过剩，引导企业合理布局。明确禁止低价倾销、虚假宣传等行为，推动行业协会制定行业规范，引导企业通过提升产品质量和服务水平争夺市场份额。
三是引导新能源车企下沉销售服务网络。加快建设联合营业网点、建立配套售后服务体系；鼓励高职院校面向偏远地区培养新能源汽车维保技术人员，引导更多新能源汽车维修人才返乡创业就业，满足不断增长的新能源汽车维修保养需求。
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