XXX代表:
您好!
您提出的《关于推进观音桥商圈提档升级的建议》(第140号)已收悉,感谢您对观音桥商圈工作的关心和支持。现就您的建议回复如下:
一、关于加快修建地标性建筑的建议
观音桥商圈的转型升级,其核心内容就是规模和功能上的拓展,也必须通过面积上的扩容,新兴业态的引入才能真正实现做大做强的目标。观音桥商圈扩容改造是江北区经济发展的重要战略,于2012年陆续启动周边棚户区改造和规划调整,旨在改善区域生产生活环境,更新城市建筑风貌,完善基础设施建设。争取基础设施建设有新突破,征地征收有新进展,产业转型有新局面。
小苑、电测村(鹞子丘)是扩容改造的主要区域,其中小苑片区已成功引进香港置地落户高品质项目,目前处于开工建设阶段。电测村还在实施棚户区改造,规划指标修改工作已基本锁定,城市设计及控规修改方案已通过专家咨询及市级部门意见征集会,正在开展地下空间综合论证;目前正在积极推动招商引资,我们将加大统筹协调力度,加快推进该片区开发建设。通过旧城改造,全力推动商圈扩容和提质,保持领先地位。
二、关于完善智慧立体交通体系的建议
随着观音桥商圈的不断发展,交通问题确已成为制约商圈发展的最大“瓶颈”,一是轨道问题。大力发展大运量轨道交通系统,不仅可以有效缓解城市道路交通压力,也可以带动地区经济的持续健康发展,商圈规划范围内的3号线、6号线、10号线已建成运营,其中3号线的客流量十分拥挤,9号线预计年底通车,将极大缓解轨道3号线的客流压力,同时9号线、3号线观音桥站不是共用一个站台,也不是同站换乘,而是多线路到达通过中间的地下转换连接厅实现换乘,这样可以缓解两条线路人流量交织拥堵的问题;另外,6号线和10号线离观音桥最近的站分别是红旗河沟站和鲤鱼池站,这两个站点离观音桥核心区的直线距离都在1公里以上,已超出行人步行的舒适距离,因此我办也在积极的思考小轨道或者区间巴士来进行外围与核心区的换乘问题,大力提升步行交通的到达性、舒适性和景观性。二是对于环道车行管理的问题。我办将联合区残联、区交通管理和停车管理部门共同加强商圈区域道路交通管理及停车管理工作,重点解决公交车的停留问题、三轮车的截留问题、车辆的随意变道停车问题。三是地下车库联通问题。我办积极推进基础设施的优化工作,以《新牌坊至渝中综合交通改善规划》为纲领,尽早形成“一环八横六纵”的骨干路网格局,形成商圈地下环道外围保护壳,分流过境交通。目前,商圈地下环道项目正处于初期概念方案阶段,该方案将统筹考虑地下车行道与地下车库的连接,有效缓解地面交通压力,同时,我办正在计划实施太阳谷四个车库的联通项目,目前,四个车库的物理联通工程已竣工,正在进行商家协商和收费系统联通的协调工作。
三、升级商圈产业、打造特色产业的建议
观音桥商圈转型升级的实质就是业态的转型升级,为了提升商圈的品质和特色,前期我们委托哈工大开展了观音桥3平方公里核心区的规划设计,按照“统一规划、分期开发、功能分区、业态分级”的原则,对观音桥商圈3平方公里核心区的空间设计、产业定位、功能及业态布局、建筑形象、交通组织、景观联系进行规划设计,对各核心功能组团的业态进行定位、划分,并融入到建筑布局中,着力打造特色消费片区和时尚风情街区,有的放矢地指导商都规划建设和招商引资工作。
同时,我们还委托戴德梁行对观音桥的全面提档升级开展新一轮的规划设计工作,合理布局业态,着力精品特色,以打造国际消费中心为最终目标,以“强核提能级,扩容提品质”为发展重心,以进一步深入推进消费升级为行动抓手,从发展特色首店经济、活化夜间经济、构建大都市旅游IP、促进商旅文融合等方面对商圈整体进行提档升级。
借此,我办真诚感谢您对商圈建设的关心,欢迎给我办提出更多的宝贵意见和建议。
此复函已由XX主任审签。对以上答复您有什么意见,请填写在回执上寄给我们,以便进一步改进工作。
重庆市江北区观音桥商圈管理办公室
2021年7月26日