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近期，德国经济代表团访渝，不仅是外交层面的友好交流，更是经济合作的黄金机遇。重庆，作为内陆开放高地，拥有得天独厚的地理优势和产业基础。此次德国经济代表团的参访，不仅为重庆的产业升级、科技创新、绿色发展注入了新的活力，更是为双方合作打开了新篇章。
角度一：得益于新能源汽车的迅猛发展，目前我国成为全球最大的汽车出口国，中汽协发布数据显示，今年一季度，我国汽车产销量分别达660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%。其中新能源汽车产销量分别完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%，市场占有率达到31.1%，新能源汽车持续领跑增长。重庆长安汽车股份有限公司欧洲事业部王曌表示，长安汽车正在谋划在德国布局长安欧洲总部，此次德国政府访华后，我们的投资信心更加坚定，但受欧盟双反政策影响，企业的投资进度会大打折扣，希望中德双方政府进一步深化战略合作，在产业发展方面，探讨“一企一策”给予中方投资企业公平的市场发展待遇，避免欧盟双反政策造成双方合作疏离；在人员互通方面，对于中德资企业派驻对方的人员，给予签证办理、医疗救治、驾照办理等方面的优待政策；在企业合作方面，推动两国有意向合作的企业在创新领域、专利领域、企业并购等方面深入合作，实现经济发展互利共赢。深蓝汽车科技有限公司李庆奎表示，目前国内新能源汽车品牌内卷严重，以“价格战”抢占市场份额，不利于市场的多元化发展和市场主体的多样性存在，建议以此次德国访华为契机，进一步扩大国内新能源汽车制造业的影响力，加快推动类似于“渝车出海”的专项行动，出台新能源汽车出口的政策措施，支持整车企业联合零部件企业“抱团”加大国际市场开拓力度，进一步加强中国汽车在全球市场的地位。
角度二：从“渝新欧”到中欧班列，重庆开放率先开启国际铁路运输的新篇章，改变了重庆开放格局，让重庆从内陆腹地走向开放前沿，重庆通过铁路向西直达欧洲，比向东通过水运抵达沿海再转海运至欧洲，时间和距离都更短。中欧班列（渝新欧）的开通，密切了重庆与德国的经贸合作。重庆韩泰轮胎有限公司李荣表示，得益于中欧班列(渝新欧)完善的物流运输体系，使我们本地车企能够高效率‘走出去’成功拓展了欧洲市场，建议持续发挥好重庆中欧班列通道的作用，提升班列信息化、数字化、智能化和供应链金融等方面创新能力，强化产业链供应链服务，吸引包含德资企业在内的优势产业在成渝落地集聚。重庆润际远东新材料科技股份有限公司李定懿表示，作为一家有核心技术的出口型企业，正在积极争取和开拓德国供应市场，虽然产品在全球竞争对手较少，但面对西方经济围剿，企业外向型发展压力极大，德国方企业未必会将中国产品作为首选方，此次德国访华释放出令人振奋的信号，希望德国访华后，两国进一步加强政策松绑和战略合作，在关税减免、物流运输等方面加大政策扶持力度，为中国企业赋予开拓海外市场的优势环境条件，进一步深化中德双方的产业合作。
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